Cả ba dòng bạc Trí Tuệ dùng cùng một lớp cao su làm việc: cao su NBR chịu dầu, có rãnh nước dọc thân. Khác nhau nằm ở phần vỏ giữ bạc trong ống bao. Chọn đúng dòng phụ thuộc ba điều: tàu chạy nước nào, bạc được cố định ra sao, và có cần hồ sơ trình đăng kiểm hay không.
Ba dòng khác nhau ở đâu
| Vỏ đồng thau | Vỏ composite | Không vỏ | |
|---|---|---|---|
| Phần vỏ | Ống đồng thau nhập khẩu nguyên ống, có chứng nhận quốc tế | Composite sử dụng nguyên liệu nhập khẩu từ Đài Loan | Không có, đúc nguyên khối từ cao su lưu hóa |
| Điểm riêng | Cứng vững, giữ hình khi ép mạnh và khi trục chạy vòng tua cao | Nhẹ hơn vỏ kim loại cùng cỡ, không gỉ, hạn chế ăn mòn điện hóa khi chạy nước mặn | Chi phí thấp hơn hai dòng có vỏ; một số trường hợp thay được khi tàu còn dưới nước |
| Thường dùng cho | Tàu cá, tàu hàng, sà lan, tàu kéo, ca nô, tàu cao tốc, phà, bơm đứng công nghiệp | Tàu cá vùng nước mặn, ca nô, tàu du lịch, sà lan, tàu sông, tàu công trình | Ghe, tàu nhỏ, tàu cá, sà lan, trục lái, bơm đứng công nghiệp |
| Giấy công nhận của Đăng kiểm | Có | Có | Không áp dụng, hỏi trước nếu cần hồ sơ |
Chọn theo tàu và cách lắp
Cần vỏ cứng, tàu chạy sông và ven biển: chọn vỏ đồng thau. Vỏ cứng giúp bạc không biến dạng khi ép vào ống bao.
Ba dòng bạc ngoài thực tế
Chạy nước mặn thường xuyên, hoặc muốn nhẹ khi tháo lắp trên đà: chọn vỏ composite. Vỏ nhẹ cũng làm chi phí gửi hàng đi tỉnh thấp hơn. Loại có bích tì lên mặt bích của ống bao, loại không bích ép thẳng vào lòng ống. Nếu bạc cũ có vành tì ở đầu thì chọn loại có bích.
Phương tiện nhỏ, ưu tiên chi phí và thời gian thay nhanh: chọn bạc không vỏ, ép khít vào ống bao hoặc giá đỡ. Nếu tàu cần hồ sơ trình đăng kiểm thì nên chọn dòng có vỏ, vì giấy công nhận của Cục Đăng kiểm Việt Nam không áp dụng cho dòng không vỏ.
Độ bám dính giữa cao su và vỏ
Với bạc có vỏ, điều đáng hỏi là cao su có bong khỏi vỏ không. Mẫu bạc vỏ đồng thau và vỏ composite đều được thử độ bám dính cao su với vỏ tại đơn vị kiểm định độc lập. Số liệu chi tiết là thông tin nội bộ của công ty. Hai loại vỏ đều nằm trong phạm vi Đăng kiểm công nhận, nên chọn theo điều kiện nước và cách lắp của tàu như đã nêu ở trên.
Cần gửi gì để được tư vấn
Gửi ảnh bạc cũ cùng ba số đo: đường kính trong, đường kính ngoài và chiều dài. Cách đo xem ở bài Cách đo kích thước bạc. Kèm theo loại tàu và số lượng, nhắn Zalo 0907 299 899. Kỹ thuật viên xem ảnh chỗ lắp rồi xác nhận dòng nào hợp. Dải kích thước có giấy công nhận của Đăng kiểm cho bạc có vỏ là đường kính trong Ø44,45–450 mm.
Câu hỏi thường gặp
Vỏ composite có bền bằng vỏ đồng thau không?
Hai loại vỏ đều nằm trong phạm vi Đăng kiểm công nhận. Lớp cao su làm việc giống nhau. Vỏ đồng thau cứng vững hơn khi ép, còn vỏ composite nhẹ và không gỉ, nên chọn theo điều kiện nước và cách lắp của tàu.
Bạc không vỏ có bền bằng bạc có vỏ không?
Phần cao su làm việc giống nhau. Khác biệt nằm ở cách cố định: bạc có vỏ giữ hình tốt hơn khi ép mạnh và khi trục chạy vòng tua cao, còn bạc không vỏ hợp với phương tiện nhỏ và vừa.
Có thay được bạc khi tàu còn dưới nước không?
Một số trường hợp thay được mà không cần kéo lên đà, tùy kết cấu ống bao và điều kiện thực tế. Gửi ảnh chỗ lắp để kỹ thuật viên xem trước khi quyết định.
Xem chi tiết từng dòng ở các trang Bạc vỏ đồng thau, Bạc vỏ composite và Bạc không vỏ.