Bạc chặn nước, quen gọi là bạc stuc

Bạc chặn nước làm việc gì

Đây là chi tiết làm kín, khác với bạc đỡ trục vốn chịu tải và bôi trơn bằng nước.

Bốn bước đặt bạc chặn nước

Chưa quen đo thì chụp ảnh bạc cũ đặt cạnh thước rồi gửi Zalo, kỹ thuật viên đọc giúp.

1. 1

   Đo đường kính trục láp

   Đo tại đoạn trục đi qua hộp chèn, chọn chỗ chưa mòn, kẹp thước ngang thân trục và đo hai phương vuông góc.

2. 2

   Đo ống bao theo đúng kiểu bạc

   Kiểu cũ thì đo đường kính ngoài của ống bao vì đầu bạc chụp ra ngoài. Kiểu mới thì đo đường kính trong của lòng ống bao vì đầu bạc lọt vào trong.

3. 3

   Đo chiều dài thân bạc

   Đo chiều dài thân bạc cũ. Không còn bạc cũ thì đo khoảng trống từ miệng ống bao vào tới chỗ vướng đầu tiên trong buồng máy.

4. 4

   Gửi số đo qua Zalo

   Nhắn ba số đo kèm kiểu bạc cũ hay mới, loại tàu, tàu chạy nước mặn hay nước ngọt và số lượng tới Zalo 0907 299 899.

Hướng dẫn lắp bạc chặn nước

1. Kiểm tra trước khi lắp

   Vệ sinh sạch lòng hộp chèn và đoạn trục đi qua bạc. Soi kỹ xem lòng hộp có bị rỗ, mòn ô van hay không, mặt trục có xước sâu, có gờ mòn hay không. Hai lỗi này làm bạc mới vẫn rỉ nước dù bạc không có vấn đề gì.

2. So bạc mới với bạc cũ

   Đặt bạc mới cạnh bạc cũ, đối chiếu đường kính trong, đường kính ngoài và chiều dài trước khi ép vào. Phát hiện lệch ở bước này thì xử lý còn kịp, ép vào rồi mới thấy sai là mất công tháo ra.

3. Bôi trơn rồi ép vào đều tay

   Bôi một lớp mỏng nước xà phòng hoặc mỡ silicon lên mặt ngoài bạc và lòng hộp chèn cho dễ vào. Ép thẳng trục, dùng dưỡng ép hoặc miếng đệm phẳng để lực phân bố đều. Không gõ búa trực tiếp lên cao su và không hơ nóng bạc.

4. Lắp đúng chiều và hãm chắc

   Bạc có gờ chặn hoặc vát mép thì lắp đúng chiều theo bạc cũ. Siết vít hãm hoặc nắp chèn vừa đủ chặt, siết quá tay làm bó trục, sinh nhiệt và mau mòn cao su.

5. Siết và nới cổ dê đúng lúc

   Tàu đậu thì siết cổ dê cho ba gờ ép sát láp, nước không vào buồng máy. Trước khi nổ máy chạy thì nới cổ dê ra, để gờ chỉ chạm nhẹ. Siết chặt rồi chạy luôn sẽ làm gờ bó láp, sinh nhiệt và mau mòn.

6. Chạy thử và kiểm tra lại

   Hạ thủy xong cho máy chạy không tải rồi chạy tải nhẹ, theo dõi lượng nước vào hầm và nhiệt độ chỗ lắp bạc. Sau vài giờ chạy đầu tiên kiểm tra lại một lần nữa, thấy nước vào nhiều hoặc chỗ lắp nóng bất thường thì dừng máy và gọi kỹ thuật.

Hướng dẫn chung cho tàu sông và tàu ven biển. Tàu có kết cấu hộp chèn đặc biệt, Quý khách gọi 0939 548 222 để kỹ thuật viên hướng dẫn riêng.

Câu hỏi thường gặp về bạc chặn nước