Bạc cao su không vỏ, đúc nguyên khối
Bạc đúc nguyên khối từ cao su lưu hóa, không có vỏ ngoài. Chi phí thấp hơn hai dòng có vỏ nên thường dùng cho ghe, tàu cá và sà lan, lắp cho trục chân vịt hoặc trục lái. Vẫn giữ hệ rãnh nước dọc thân như các dòng khác.
- Đúc nguyên khối
- Chi phí thấp hơn dòng có vỏ
- Dùng cho trục chân vịt và trục lái
- Làm theo số đo
Khi nào nên dùng bạc không vỏ
Dòng này hợp với phương tiện nhỏ và vừa, nơi ưu tiên chi phí và thời gian thay nhanh.
Không có mối ghép cao su với vỏ
Toàn bộ là cao su lưu hóa nên không có chuyện bong tách giữa cao su và vỏ kim loại.
Vẫn có rãnh nước dọc thân
Nước vẫn đi suốt chiều dài bạc để làm mát, bôi trơn và đẩy cát bùn ra ngoài.
Ép thẳng vào ống bao hoặc giá đỡ
Kích thước ngoài được làm theo lòng ống bao của từng tàu để ép khít, không cần vỏ trung gian.
Chi phí thấp, thay nhanh
Giá thấp hơn hai dòng có vỏ. Trong một số trường hợp có thể thay khi tàu còn dưới nước, không cần kéo lên đà.
Thông số kỹ thuật
- Cấu tạo
- Đúc nguyên khối từ cao su lưu hóa, không có vỏ ngoài
- Lớp làm việc
- Cao su NBR chịu dầu, có hệ rãnh nước dọc thân
- Độ cứng cao su
- 65–75 Shore A
- Dùng cho
- Trục chân vịt hoặc trục lái của ghe, tàu cá, sà lan
- Kích thước
- Làm theo mẫu cũ, bản vẽ hoặc số đo. Liên hệ để kiểm tra giới hạn kích thước của dòng không vỏ.
- Tiêu chuẩn áp dụng
- Tiêu chuẩn cơ sở TCCS 01:2016/TRÍ TUỆ
Giấy công nhận quy trình chế tạo của Cục Đăng kiểm Việt Nam áp dụng cho bạc có vỏ đồng thau hoặc composite. Với dòng không vỏ, Quý khách hỏi trước nếu cần hồ sơ trình đăng kiểm.
Phù hợp với những phương tiện nào
Câu hỏi thường gặp về bạc không vỏ
Bạc không vỏ có bền bằng bạc có vỏ không?
Phần cao su làm việc giống nhau. Khác biệt nằm ở cách cố định: bạc có vỏ giữ hình dạng tốt hơn khi ép mạnh và khi trục chạy vòng tua cao, còn bạc không vỏ phù hợp với phương tiện nhỏ và vừa.
Có thay được khi tàu đang dưới nước không?
Một số trường hợp thay được mà không cần kéo lên đà, tùy kết cấu ống bao và điều kiện thực tế. Gửi ảnh chỗ lắp qua Zalo để kỹ thuật viên xem giúp trước khi quyết định.
Cần gửi thông tin gì để được báo giá?
Gửi ba số đo đường kính trong ID, đường kính ngoài OD, chiều dài L, kèm loại tàu và số lượng qua Zalo 0907 299 899. Chưa đo được thì chụp ảnh bạc cũ hoặc bản vẽ, kỹ thuật viên sẽ hướng dẫn.
Trục đã mòn thì đo thế nào cho đúng?
Đo đường kính tại đoạn trục chưa bị mòn, thường nằm ngoài vùng tiếp xúc với bạc. Nếu lấy số đo ngay chỗ mòn, bạc mới sẽ rộng và gây rơ trục.
Cần báo giá bạc không vỏ?
Gửi ba kích thước ID, OD, L hoặc ảnh bạc cũ qua Zalo, bộ phận bán hàng báo giá ngay trong giờ làm việc.