Khớp nối cao su giảm chấn nằm giữa hai trục, thường là giữa động cơ và hộp số, hoặc giữa động cơ và máy phát. Miếng cao su ở giữa truyền lực xoắn, đồng thời hút bớt va đập và rung. Xưởng Minh Tuệ đúc nhiều kiểu khớp nối theo mẫu hoặc theo kích thước của máy.
Các kiểu khớp nối giảm chấn
- Hoa thị cánh cong hoặc cánh thẳng: miếng cao su hình hoa nằm giữa hai mặt bích có vấu, dùng nhiều giữa động cơ và hộp số.
- Chữ thập: miếng đệm cao su hình chữ thập đặt giữa hai nửa khớp.
- Bu lông chốt: cao su bọc quanh các chốt bu lông nối hai mặt bích.
Việc của miếng cao su ở giữa
- Giảm va đập khi máy khởi động hoặc đổi tải.
- Giảm rung truyền từ động cơ sang hộp số.
- Bù được sai lệch nhỏ về độ đồng tâm và đồng trục giữa hai trục.
- Dễ thay khi mòn, không phải tháo cả cụm khớp.
Cao su hộp số
Cao su hộp số là các miếng đệm giảm chấn nằm trên đường truyền từ động cơ qua hộp số, hay gặp trên máy thủy và máy phát điện. Chúng chịu va đập, kháng xé và phải bám tốt với kim loại. Hộp số mỗi hãng một kiểu, nên xưởng làm theo mẫu cũ hoặc bản vẽ.
Chọn khớp nối cho đúng máy
Cao su có thể làm từ loại tổng hợp hoặc thiên nhiên, hoặc từ PU, nhiều màu khác nhau. Việc chọn phụ thuộc vào môi trường làm việc: máy có chảy dầu thì cần cao su chịu dầu, chỗ nóng thì cần cao su chịu nhiệt, tải va đập lớn thì cần loại bền xé. Kích thước phải vừa khít với phần nối để máy chạy êm, không giật.
Cần gửi gì khi đặt
- Miếng cũ hoặc ảnh chụp rõ cả hai mặt, kèm thước đặt cạnh.
- Đường kính ngoài, đường kính lỗ và độ dày.
- Máy dùng ở đâu, có dầu hoặc nhiệt cao không.
- Số lượng cần làm.
Xem thêm các sản phẩm khác ở trang cao su kỹ thuật và cách chọn loại cao su ở bài chọn loại cao su theo điều kiện làm việc.